A felhasználók gyakran összezavarodnak az elektromágneses fékezés, a regeneratív fékezés és a dinamikus fékezés szerepét illetően, és nem a megfelelő tartozékokat választják.
A dinamikus fék dinamikus fékellenállásból áll, amely hiba, vészleállás és áramkimaradás esetén az energiafogyasztási fékezés révén lerövidíti a szervomotor mechanikus előtolási távolságát.
A regeneratív fékezés a szervomotorra vonatkozik lassításkor vagy leálláskor, a fékezés során keletkezett energia az inverter áramkörén keresztül visszatáplálódik az egyenáramú buszra, és elnyeli az ellenállás-kapacitás áramkör.
Az elektromágneses fék egy mechanikus eszköz, amely reteszeli a motor tengelyét.
A különbség a három között:
(1) A regeneratív fékezés csak akkor működhet, ha a szervo normálisan működik, és a motor nem fékezhető meghibásodás, vészleállítás, áramszünet stb. esetén. A dinamikus fékek és az elektromágneses fékek működéséhez nincs szükség tápfeszültségre.
(2) A regeneratív fékezést a rendszer automatikusan végzi, míg a dinamikus fékezést és az elektromágneses fékezést külső relékkel kell vezérelni.
(3) Az elektromágneses fékezés általában SV és OFF után indul be, ellenkező esetben az erősítő túlterhelését okozhatja, és a dinamikus fékezés általában az SV, OFF vagy a főáramkör kikapcsolása után indul, ellenkező esetben dinamikus fékellenállást okozhat. túlmelegedni.